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#1. 今年24歲、現就讀於首爾名牌大學的金某2011年離開家鄉鹹鏡道,經由中國來到首爾。他在和記者的通話中表示,“在朝鮮時,雖然家境富裕,但我的夢想是 來韓國學習信息技術”,“父母送我留學時也說‘去韓國儘情地學你想學的知識吧’”。他的父母在其出國後向政府申報稱,金某“已因故客死中國”。金某考慮到 在朝鮮的父母的安危,要求對大學等信息進行匿名處理。

#2. 目前在中國從事對朝生意的A某最近在北京與朝鮮勞動黨乾部碰面。A某稱,“該勞動黨乾部拜托我說‘朝鮮就像一艘將沉的船。我打算把我的一個孩子送走,還麻煩您多加照顧’”。A某還說,“朝鮮精英人群中時常會有人提出類似的請求”。

脫北者類型正在改變。從因生計問題而引發的生計型脫北或政治理念型脫北,正轉變成為尋求更好的生活而和家人共同脫北的移民型脫北,脫北模式也日漸多樣化。在移民型脫北中,僅將子女送往韓國的“留學型脫北”也在增加。

像外交官之類的精英階層的脫北也在明顯增加。上月朝鮮駐京辦事處的兩名官員同家人一起脫北逃亡的事件就是最具代表性的一個例子。【本報10月5日號頭版】

韓國政府當局相關人士10月5日表示,“為了保護脫北者的人身安全,無法提供具體的細節”,但同時表示“據了解,(他們)已進入韓國,正在接受調查”。

在兩名脫北者中,一名官員曾在內閣保健省一局任職。該局掌管朝鮮勞動黨委員長金正恩及其家人的專用醫療設施——平壤奉化診療所。

青瓦台發言人鄭然國就本報10月5日的報道表示,“朝鮮政權內部的親信脫北,因此引發廣泛重視和關注”。

韓國政府當局考慮到這些人的身份等,認為此次脫北很可能也是移民性型脫北。

今年7月份逃亡的朝鮮駐英國大使館公使太永浩的脫北動機也是“對自由民主主義體製的向往以及出於對子女未來的考慮”(韓國統一部發言人鄭俊熙)。

西江大學政治外交學教授金英秀將這種傾向解釋成是在“脫北的日常化”局面中出現的“變異”。金教授稱,“朝鮮因對朝製裁而日漸拮據,要求海外滯留精英階層賺取更多的外匯,因此出現了精英階層脫北增長的變異現象”,並預測“這種趨勢會持續下去”。

按 照去年的標準,朝鮮的人口大約有2515萬人。截至今年8月末,定居韓國的脫北人士達到2.9688萬人(統一部)。據估計,脫北後滯留在第三國的人數達 到20~30萬。這就是“脫北的日常化”這種說法的來源。一名要求匿名的脫北前朝鮮軍人表示,“在朝鮮有這樣一句話,那就是要想把脫北的這些人都抓起來, 連監獄都不夠用了”。

精英階層脫北者們還組建了金日成綜合大學韓國同學會,最近會員人數已增加至30人。組建該同學會的國家安保戰略研究院研究委員金光鎮(音)稱,“現在呈現出黨、政、軍全面脫北的趨勢”,“精英階層冒著生命危險脫北,這意味著朝鮮的核心已出現嚴重裂痕”。

【 延伸閱讀 】
■ 更多新聞請看韓國中央日報



工商時報【本報訊】

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳燕珩╱台北報導】

北市派出所以1人1車為配置原則,議員戴錫欽卻發現,北市警用機車數竟比員警數多出253輛,平均每個派出所超出8.25輛機車,浪費上千萬公帑;甚至不少派出所附近路邊停車格遭閒置警用機車占據,小市民一位難求,引發民怨,要求警察局盡快釐清問題。

戴錫欽昨在議會質詢指出,北市14個分局轄內92個派出所,共2718名員警,卻配有2971輛警用機車,整整多出253輛,以1輛機車5萬元計算,等於浪費公帑1265萬元;各分局又以中山警分局轄內8個派出所最為離譜,機車總數比員警數人氣多出66輛。

戴錫欽認為,若是勤務有需求,派出所多配置機車以供外力支援,尚在合理範圍,但資料顯示,陳抗事件最多的中正第一警分局配置量最少,機車數比員警少7輛,可見配置輛並非照勤務需求編列,多出的200多輛機車是「無邏輯性」的增加。

由於平時每日值勤員警數約7成,經換算每天約有1068輛機車閒置未用,戴錫欽還發現有高達138輛警用機車申請路邊停車格,每天停放在路邊占用停車空間,讓小市民一位難求,已引發許多民眾抱怨。

戴錫欽表示,北市警員預算員額數與實際員額數長期存在落差,以致警政署核准車輛總數,現仍高於實際車輛數,換言之,即使警用機車已超出1人1車比例,現階段「還可以再買」。他認為,警察送禮局應以實際需求數為採購的標準,落實1人1車,否則就是無謂的浪費。

警察局昨先是以「沒有超過警用核備數」回應,又表示多出來的車輛有調度需求,反遭戴錫欽痛批「硬凹」;隨後警察局長邱豐光表示,會在一周內了解機車數超出員警數的原因。

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